镀锌C型钢研发中存在的问题

　　镀锌C型钢在国外运输行业的铁路和货车上仍然经常使用。但是，就国内使用水平而言，数量和品种都不多，镀锌C型钢的制造过程中还存在一些问题，下面将对此进行简要说明。

　　1.镀锌C型钢在生产过程中会产生很强的内应力。镀锌C型钢加工过程中，内应力通过开卷、合拢、轧制和剪切而增加，属于机械强制变形。成型后，一定会有很大的内应力和变形，储存一段时间后。虽然有一个修正过程，但效果并不明显。

　　2.加载前的处理会产生较大的变形，并且在交付状态下没有预涂层底漆。因此，加载前应除锈，同时释放内应力，造成弯曲和扭转。

　　3.国产耐候钢具有良好的焊接性和耐腐蚀性。然而，由于其冲压性能低于普通碳钢，其弯曲后的回弹相对较大。因此，在镀锌碳钢时，应采用合理的工艺来保证产品质量。4.新镀锌C型钢的技术条件应尽快得到改善。卡车使用镀锌C型钢时，应根据相应加工制造的工况和变形特点制定相应的技术标准。然而，在相应的检验标准方面，没有镀锌C型钢的规格，因此阻碍了其在卡车上的应用。

　　近年来，国内技术创新仍处于借鉴和模仿阶段，原创创新和自主创新较少。基础研究和技术研究没有得到足够的重视。国产镀锌c型钢设备简单，技术设备落后，机组设备不配套。现有的生产设备难以生产出高质量和特殊要求的产品。

　　与普通钢结构相比，源达旺镀锌C型钢企业生产的镀锌C型钢有许多特殊情况。例如，镀锌C效应、板的局部屈曲和超屈曲以及材料要求等。因此，仍有许多技术问题需要进一步研究。

　　国内镀锌c型钢行业在研发上借鉴了许多国外技术经验，但镀锌c型钢行业缺乏自身的技术创新和完整的产品体系。许多新的技术成果需要完善和提高。基础研究和技术研究重视不够，研究滞后。只有当新产品的开发受到技术问题的阻碍时，人们才会关注和考虑产品的技术问题。