选择c型钢时应该注意什么

　　选择c型钢时应该注意什么

　　首先，基本调整。

　　1.参考点。

　　在第一个车轮和最后一个车轮(13个车道)的轴的同一端，用直尺测量垂直板的尺寸。使其数据相同。然后用一把尺子测量两个轴的两端和底梁的尺寸，使数据相同。

　　2、矫直和找平。

　　分别在第一根轴和最后一根轴的两端，用细钢丝将它们连接起来，并将其余11根轴调整到与两根轴相同的高度。然后找到第一个车轮和最后一个车轮之间的中心，用细线前后对齐中心线，并调整其他11个车轮，使它们都在同一中心线上。

　　3.间隙调整。

　　根据带钢的厚度，使用测隙规调整每排轴上的上下轮之间的间隙，以达到所需的距离(带钢的厚度根据成品增加约30%)。

　　第二，单边调整

　　1.调整进料垂直轮(一对在调平轴的前部，一对在后部)，使进料顺畅，带材平直。轧制的带钢被整平并送到第一排轴。

　　2.带钢通过第一排轴后，调整第一排轴上的两个车轮，使轧制的A侧满足要求(1.5-50px)。

　　3.启动机器，在第二根轴上轧制带钢，并调整第二根轴的两个车轮，使两个车轮的外缘与第一个轴车轮的压痕重合，以确保前后轧制车轮的压痕一致。

　　4.重复步骤3，调整第三排轴轮。前三个轮子压直。

　　第三，压杆调整。

　　根据需要，调节螺钉可以上下移动，压筋轴可以升降，达到目的。

　　四、乙侧(腰围高度)调整。

　　1.根据需要更换垫片来调整第五个滚轮，以达到所需的尺寸。注意左右中间。

　　2.根据调整A侧的方法，依次将6号车道调整到9号车道.

　　3.调整垂直轮。

　　垂直轮的作用是拉直腰部，但是左右两边必须在中间调整，否则左右两边会弯曲。

　　五、甲侧封闭顶。

　　第十至第十三个工序是使A面和B面成直角，即校正型钢。主要注意的是，垂直轮的中心在左侧和右侧，顶部轮压应该适中。如果太紧，型钢会翘曲，受压的小型钢看起来不太好。使型钢既美观又平直主要是靠丰富的经验。

　　第六，整形和整平。

　　如果型钢的直边调整不好，可以通过最后一道工序调整上下压杆来达到目的。如果最后四轮调整得好，调整后基本上没有必要调整调平。调整后的调平主要是为初始调节器准备的。

　　上述调整在出厂时已基本调整，但仅在测试机器时微调。平时更换隔套和使用时，注意自己就足够了。